احتياطات تصميم أعمدة إنارة الشوارع البلدية

اليوم، ستشرح لكم شركة تيانشيانغ، المتخصصة في تصنيع مصابيح الشوارع، الاحتياطات اللازمة لـإنارة الشوارع البلديةتصميم.

1. هل المفتاح الرئيسي لإضاءة الشارع البلدي ثلاثي الأقطاب أم رباعي الأقطاب؟

في حالة المصابيح الخارجية، يُنصح بتركيب مفتاح حماية من التسريب لتجنب خطر التسريب. في هذه الحالة، يُفضل استخدام مفتاح رباعي الأقطاب. أما إذا لم يكن التسريب واردًا، فيمكن استخدام مفتاح ثلاثي الأقطاب كمفتاح رئيسي.

2. طرق مختلفة لتصميم أعمدة إنارة الشوارع البلدية

يُعدّ التصميم أحادي الجانب مناسبًا للطرق الضيقة نسبيًا، ويتطلب أن يكون ارتفاع تركيب المصباح مساويًا أو أكبر من العرض الفعال لسطح الطريق. ومن مزاياه جودة الإشارة وانخفاض التكلفة.

يتطلب التصميم المتداخل ألا يقل ارتفاع تركيب المصباح عن 0.7 ضعف العرض الفعال لسطح الطريق.

يتطلب التصميم المتناظر ألا يقل ارتفاع تركيب المصباح عن نصف العرض الفعال لسطح الطريق.

3. اختيار مناسب لارتفاع تركيب أعمدة إنارة الشوارع، وطول الناتئ، وزاوية الارتفاع

ارتفاع التركيب (h) - يتراوح ارتفاع التركيب الأمثل اقتصادياً بين 10 و15 متراً. إذا كان ارتفاع التركيب منخفضاً جداً، سيزداد وهج المصباح، وإذا كان مرتفعاً جداً، سيقل الوهج، لكن معدل الاستفادة من الإضاءة سينخفض.

طول الناتئ - يجب ألا يتجاوز ربع ارتفاع التركيب.

آثار استخدام ناتئ طويل جدًا:

أ. تقليل سطوع (إضاءة) الرصيف وحافة الطريق على الجانب الذي تم تركيب المصباح فيه.

ب. تزداد متطلبات القوة الميكانيكية للكابولي، مما يؤثر على عمر الخدمة.

ج. يؤثر على المظهر، مما يؤدي إلى نسبة غير متناسقة بين الكابولي وعمود المصباح.

د. ستزداد التكلفة.

4. زاوية الارتفاع – يجب ألا تتجاوز زاوية ارتفاع المصباح 15 درجة

تهدف زاوية ميل المصباح عند تركيبه إلى زيادة مدى إضاءته الجانبية على سطح الطريق. إلا أن الميل المفرط سيؤدي إلى زيادة الوهج، وبالتالي انخفاض سطوع المسار البطيء والرصيف.

5. اختيار تعويض الطاقة المناسب لأعمدة إنارة الشوارع البلدية

تُستخدم طريقة التعويض اللامركزي للمصباح الواحد لزيادة معامل القدرة لمختلف المصابيح إلى أكثر من 0.9، مما يقلل من سعة المحول المخصص لأعمدة الإنارة بأكثر من 51%، وفقدان الخط بنحو 75%، وهو ما له تأثير كبير في توفير الطاقة.

6. طريقة التحكم في إضاءة الشوارع

انطلاقاً من مبدأ ترشيد استهلاك الطاقة، يُتبع النهج المتبع في معظم المدن اليوم، حيث صُممت طريقة التحكم التي تجمع بين التحكم في الإضاءة والتحكم الزمني وفقاً لمتطلبات الإضاءة المختلفة خلال فترات المرور المتنوعة. أي أنه بعد حلول الظلام، وخلال فترة الازدحام المروري، تُضاء جميع مصابيح الشوارع البلدية لضمان مرور المشاة والمركبات بأمان؛ وبعد منتصف الليل، ومع انخفاض حجم حركة المرور، تُطفأ جميع مصابيح الشوارع على جانب واحد وفقاً للتحكم الزمني، وذلك لتحقيق أقصى قدر من ترشيد استهلاك الطاقة مع ضمان انسيابية حركة المرور.

7. اختيار طريقة توزيع الطاقة للإضاءة

يمكن استخدام توزيع الطاقة أحادي الطور لإضاءة الحدائق والطرقات في حال قصر مسافة التغذية الكهربائية وانخفاض الحمل المحسوب، مع ضرورة التحقق من انخفاض الجهد وقيمة تيار قصر الدائرة الطرفي. تعتمد خزانة التوزيع على النوع الخارجي، حيث يرتفع حافتها السفلية 0.3 متر عن الأرض وتُثبّت عليها.

لضمان توزيع الطاقة لمسافات طويلة وأحمال كبيرة، يُستخدم نظام توزيع ثلاثي الأطوار، حيث تُوصل الأطوار الثلاثة A وB وC في دائرة الجهد المنخفض بكل مجموعة من مصابيح الشوارع بالتتابع لتجنب عدم توازن الأطوار الثلاثة. ويُصمم صندوق التوزيع من النوع الخارجي، حيث يرتفع حافته السفلية 0.3 متر عن الأرض، وهو مُثبت على سطحها.

يمكن لدائرة الإضاءة ذات الجهد المنخفض ثلاثية الأطوار ذات الخمسة أسلاك أن تقلل بشكل فعال من فقدان جهد الخط مقارنة بالدائرة التقليدية أحادية الطور.

8. متطلبات حجم وتركيب قطر الأنبوب الواقي لكابلات إنارة الشوارع

يجب ألا تتجاوز المساحة الإجمالية لمقطع الأسلاك داخل الأنبوب الواقي 40% من مساحة مقطع الأنبوب. كما يجب ألا يقل القطر الداخلي للأنبوب عن 1.5 ضعف القطر الخارجي للكابل.

عند مدّ الكابل في الحزام الأخضر للرصيف، يكون عمق الدفن 0.5 متر. عند نقطة التقاطع، يُستبدل بأنبوب فولاذي من نوع D50 بعمق دفن 0.7 متر. في حال تعذر استيفاء المتطلبات المذكورة، تُضاف طبقة من الخرسانة المسلحة من نوع C20 فوق الأنبوب.

9. ممارسات محددة لنظام التأريض TT لأعمدة إنارة الشوارع

استخدم نظام TT محلي بدون خط تأريض، وأضف واقيًا من التسرب بقيمة 300 مللي أمبير إلى دائرة قاطع الدائرة الخارجة. يجب توصيل جميع أعمدة الإنارة والمصابيح بإحكام بقضبان الصلب في قاعدة عمود الإنارة كجهاز تأريض، ومقاومة تأريض.

10. كيفية اختيار المحول الكهربائي وفقًا للحمل المحسوب في تصميم إنارة الشوارع

لا تُمثل سعة المحول مشكلة، بل يكمن العامل الأساسي في نطاق إمداد الطاقة. في الهندسة، يبلغ نطاق إمداد الطاقة لمحول صندوق إنارة الشوارع عادةً حوالي 700 كيلومتر (للحصول على دقة أكبر، يجب حساب انخفاض الجهد)، لذا يكفي محول واحد لـ 1.5 كيلومتر، ويُوصى باستخدام 3 محولات لصناديق إنارة الشوارع لـ 4.225 كيلومتر. تعتمد السعة على إجمالي الطاقة التي يُغذيها المحول لأعمدة الإنارة، بالإضافة إلى احتياطي بنسبة 50% (تحتاج بعض الطرق الرئيسية إلى إضاءة إعلانية أو طاقة احتياطية لأعمدة إنارة التقاطعات).

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن هذا المجال، من فضلكاتصل بالشركة المصنعة لمصابيح الإضاءة النهاريةتيانشيانغ للاستشارة.